En los últimos años, la industria de vehículos de nueva energía se ha desarrollado rápidamente y China incluso ha logrado un gran avance en el campo de la fabricación de automóviles, con su tecnología de baterías a la cabeza del mundo. En términos generales, los avances tecnológicos y el aumento de la escala de producción pueden reducir los costos, lo que resulta en una mejor calidad y precios reducidos para los productos finales. Hoy, este artículo analiza la perspectiva de costos de las baterías de energía para vehículos de nueva energía, centrándose en si los consumidores pueden permitirse vehículos de nueva energía más rentables después de la comercialización de baterías de iones de sodio.
01 Composición de costos de los vehículos de nuevas energías
Los principales componentes del coste de los vehículos eléctricos puros en el sector de los vehículos de nueva energía son, aproximadamente, los siguientes:
A partir de los datos del gráfico, es evidente que la batería es el factor que más influye en el coste total del vehículo. A medida que aumentan los costos de las baterías, inevitablemente se trasladan a los productos finales. Entonces, ¿cómo se determinan los costos de la batería?
02 Composición de costos de las baterías eléctricas
Es evidente que las materias primas son el factor decisivo a la hora de determinar los costes de las baterías eléctricas. Los datos publicados por la Alianza de Innovación de la Industria de Baterías Automotrices de China muestran que, en comparación con principios del año pasado, el precio promedio de los principales materiales de cátodos de baterías de litio ternarias ha aumentado un 108,9%, mientras que el precio promedio de los materiales de cátodos de baterías de fosfato de hierro y litio ha aumentado. en un 182,5%. El precio medio de los electrolitos de las baterías de litio ternarias ha aumentado un 146,2% y el de los electrolitos de las baterías de fosfato de hierro y litio ha aumentado un 190,2%. Las baterías convencionales no pueden prescindir del litio, así que echemos un vistazo a las tendencias de los precios del carbonato de litio, el hidróxido de litio y el fosfato de hierro y litio:
El aumento de los precios de los materiales para baterías de litio está impulsado por la lógica de que la industria del litio experimentó durante dos años de recesión continua, lo que resultó en una reducción de la oferta debido a las pérdidas. Sin embargo, el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía también ha impulsado la demanda de baterías de litio. Países de todo el mundo han fijado objetivos para la electrificación de vehículos, intensificando la contradicción entre oferta y demanda y provocando un aumento sostenido de los precios de los recursos de baterías de litio. En tal contexto, ¿cómo es posible que las baterías eléctricas no aumenten de precio?
03 ¿Hasta qué punto están las baterías de iones de sodio con un mejor rendimiento de costos para los vehículos de nueva energía?
Dado que los recursos minerales de litio son extremadamente limitados en la Tierra, al año 2020 las reservas globales de mineral de litio (carbonato de litio) fueron de 128 millones de toneladas, con recursos de 349 millones de toneladas, distribuidas principalmente en países como Chile, Australia, Argentina y Bolivia. . China ocupa el cuarto lugar en términos de reservas probadas de litio, que representan el 7,1%, y el tercero en producción de mineral de litio, que representa el 17,1%. Sin embargo, las sales de litio de China son de mala calidad y difíciles de producir y procesar. Por lo tanto, China depende principalmente de la importación de concentrados de litio australianos y sales de litio sudamericanas. China es actualmente el mayor consumidor de litio a nivel mundial y representó aproximadamente el 39% del consumo en 2019. A corto plazo, los recursos de litio son limitados debido a las importaciones y, a largo plazo, el desarrollo de baterías de iones de litio se verá inevitablemente restringido. por los recursos de litio. Por lo tanto, las baterías de iones de sodio, que tienen abundantes reservas, costos y ventajas de seguridad, pueden convertirse en una vía de desarrollo importante para la industria de las baterías en el futuro.
De hecho, ya en julio de 2021, CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) ya había lanzado una batería de iones de sodio y anunció el lanzamiento de su diseño de industrialización, y la cadena industrial básica se formaría en 2023. Otro Una buena noticia es que el 28 de julio del año pasado se completó la primera línea de producción de baterías de iones de sodio de 1 GWh del mundo en Fuyang, provincia de Anhui. Los vehículos de nueva energía propulsados por baterías de iones de sodio no están muy lejos.
La comercialización de vehículos de nueva energía propulsados por baterías de iones de sodio con un mejor rendimiento de costos también contribuirá en gran medida a la promoción de vehículos sanitarios eléctricos en ciudades de toda China. YIWEI Automotive siempre ha estado comprometido con el diseño y desarrollo de chasis de vehículos dedicados a nuevas energías, la integración de sistemas de energía, el desarrollo de sistemas de control inteligentes para el control de energía montado en vehículos y el desarrollo de redes de vehículos y tecnologías de big data. Hemos estado a la vanguardia de la industria de vehículos dedicados a nuevas energías y hemos seguido de cerca la vanguardia de la tecnología de baterías eléctricas, brindando a los clientes del sector de vehículos dedicados vehículos de nuevas energías más rentables, prácticos y fáciles de usar.
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Hora de publicación: 22 de agosto de 2023
