En el desarrollo estratégico de las empresas, la estrategia de propiedad intelectual es un componente fundamental. Para lograr un desarrollo sostenible, las empresas deben poseer sólidas capacidades de innovación tecnológica y de registro de patentes. Las patentes no solo protegen la tecnología, los productos y las marcas, sino que también son indicadores importantes de la capacidad de innovación y la competitividad de una empresa.
YIWEI Auto, especializada en vehículos especiales de nuevas energías, refuerza continuamente sus capacidades de investigación, desarrollo e innovación tecnológica para mejorar sus tecnologías clave. Desde su fundación, YIWEI Auto ha obtenido más de 150 licencias de innovación de la Oficina Nacional de Propiedad Intelectual. Este año, el equipo técnico ha añadido 7 nuevas patentes de invención, entre ellas un sistema de chasis y un método de control para vehículos eléctricos, un sistema de frenado de emergencia para locomotoras, un método y un sistema de control de conducción de vehículos y un nuevo método de control de barrido de energía.
Un nuevo método de control de barrido de energía
Número de patente: CN116540746B
Resumen: Esta invención describe un nuevo método de control de barrido de energía, que incluye: definir el área de trabajo de un nuevo vehículo de barrido de energía y establecer un sistema de coordenadas para el vehículo dentro del área de trabajo; obtener el consumo de energía (d) y la distancia recorrida (l2) de cada tarea de barrido histórica; asignar tareas de barrido al nuevo vehículo de barrido de energía, determinar la trayectoria de movimiento en función de la tarea y calcular si la energía restante es suficiente para ejecutarla. Si es suficiente, la tarea se ejecuta directamente; de lo contrario, se realiza primero una tarea de carga, seguida de la tarea de barrido. Esta solución mejora la precisión de la planificación de trayectorias mediante el uso de tareas de barrido históricas, lo que permite la recuperación directa de trayectorias de la base de datos de tareas sin necesidad de algoritmos complejos de trayectorias y evasión de obstáculos de larga distancia, a la vez que se logra un barrido de alta precisión.
Un sistema de chasis de vehículo eléctrico y un método de control
Número de patente: CN115593273B
Resumen: Esta invención describe un sistema de chasis de vehículo eléctrico y un método de control. El sistema de chasis incluye un sistema de monitorización de seguridad de la suspensión, un sistema de control de dirección, un sistema de frenos, un sistema de seguridad, un sistema de batería, un sistema de conducción y un sistema de control. El sistema de batería comprende un módulo de carga, un módulo de descarga y un módulo de monitorización de la seguridad y la vida útil de la batería. Este módulo mide la capacidad de la batería durante la entrada, salida y carga del vehículo, y evalúa su seguridad y vida útil. El sistema de monitorización de seguridad de la suspensión incluye varios sensores de deformación instalados en los puntos de soldadura y soporte de la suspensión de carga para monitorizar su deformación. El método de control del módulo de monitorización de la seguridad y la vida útil de la batería incluye los pasos S1-S11. Esta invención integra el módulo de monitorización de la seguridad y la vida útil de la batería en el sistema de chasis del vehículo eléctrico para evaluar exhaustivamente su vida útil y estado.
Un método de control de potencia del sistema de celdas de combustible y un sistema basado en control de estado
Número de patente: CN115991099B
Resumen: Esta invención describe un método de control de potencia de un sistema de pila de combustible y un sistema basado en control de estado. El método incluye: S1, autocomprobación del encendido del vehículo; S2, autocomprobación de la FCU si no se detectan anomalías durante la misma; si se detecta un fallo, proceder al paso S3; en caso contrario, proceder al paso S4; S3, apagar la pila de combustible y enviar un mensaje de fallo a la unidad de control del vehículo (VCU); S4, arrancar la pila de combustible, determinar el estado actual del vehículo basándose en los parámetros operativos recopilados y ajustar la potencia objetivo de la pila de combustible en consecuencia. Esta invención utiliza un enfoque basado en estado para determinar la demanda de potencia del vehículo, integrando los estados relevantes de la batería, el motor y los componentes de control electrónico para garantizar que la pila de combustible funcione en el rango de funcionamiento óptimo con un consumo mínimo de combustible, logrando así una mayor autonomía y fiabilidad, y mejorando eficazmente el ahorro de energía del vehículo y la vida útil de la pila de combustible.
Un sistema de frenado de emergencia de respaldo para locomotoras
Número de patente: CN116080613B
Resumen: Esta aplicación proporciona un sistema de frenado de emergencia para locomotoras. El sistema se conecta a tres pines de la unidad de control del vehículo (VCU). El primer extremo del primer relé de escape del sistema se conecta al primer pin de la VCU, el segundo extremo se conecta a la tensión de alimentación, el tercer extremo se conecta al tercer extremo del segundo relé de escape, y el interruptor del primer relé de escape conecta ambos extremos. El primer extremo del segundo relé de escape del sistema se conecta al segundo pin de la VCU, el segundo extremo se conecta al puerto de escape de la válvula de memoria de estacionamiento, y el cuarto extremo se conecta a la tensión de alimentación, y el interruptor del segundo relé de escape conecta ambos extremos. Cuando la VCU falla y no se envían señales a través de los pines, se genera una ruta de escape defectuosa y el vehículo se frena mediante el escape a través del puerto de escape de la válvula de memoria de estacionamiento. Este sistema puede frenar automáticamente el vehículo en caso de fallo de la VCU, mejorando así la seguridad de la operación del vehículo.
Sistema de control de vehículos de nueva energía, método, dispositivo, controlador, vehículo y medio
Número de patente: CN116252626B
Resumen: Esta solicitud describe un sistema, método, dispositivo, controlador, vehículo y medio de control para vehículos de nueva energía. Se aplica en el campo de la tecnología de vehículos de nueva energía para abordar los problemas de adaptabilidad y baja eficiencia de los sistemas de control existentes. Específicamente, cuando el sistema de control subyacente determina que el vehículo de nueva energía se encuentra en estado de bajo consumo, pone el sistema de interacción de datos y el sistema de control de aplicaciones en modo de suspensión. Cuando el vehículo de nueva energía no se encuentra en estado de bajo consumo, pone el sistema de interacción de datos y el sistema de control de aplicaciones en modo de activación. El sistema de interacción de datos recibe las instrucciones de control del vehículo enviadas por el sistema de control general del vehículo y las reenvía al sistema de control de aplicaciones. Si el sistema de control de aplicaciones determina que las instrucciones de control del vehículo son para el control de la conducción, controla el funcionamiento del sistema de alto voltaje y suministra energía al sistema de bajo voltaje según las instrucciones de control de la conducción. Si el sistema de control de aplicaciones determina que las instrucciones de control del vehículo son para el control de la operación, controla el funcionamiento del sistema superior según las instrucciones de control de la operación.
Método y sistema de control de conducción de vehículos
Número de patente: CN116605067B
Resumen: Esta invención describe un método y sistema de control de conducción de vehículos, perteneciente al campo de la tecnología de control automotriz. En ausencia de palanca de cambios, pedal de acelerador y pedal de freno, la información de la marcha se envía a la Unidad de Control del Vehículo (VCU) a través de un bus CAN mediante un controlador externo. Una vez que la VCU interpreta la información de la marcha, la compara con el estado correspondiente del vehículo y lo envía al controlador del motor a través del bus CAN, lo que permite que el motor funcione en el modo correspondiente. Esta invención utiliza una función especial de control de crucero y un controlador del Sistema Electrónico de Frenos (EBS) para gestionar las funciones de conducción y frenado del vehículo. También emplea un modo de protección de bloqueo de marchas para proteger el motor durante el cambio directo entre las marchas de Avanzar (D) y Reversa (R). Además, incorpora un modo de frenado de emergencia que utiliza una válvula de memoria de estacionamiento controlada por la VCU para lograr un frenado de emergencia en caso de fallo de la VCU, previniendo así accidentes relacionados con el control del vehículo.
Sistema y método de gestión térmica de fusión integrada en vehículos
Número de patente: CN116619983B
Resumen: Esta invención describe un sistema y un método de gestión térmica de fusión integrados en vehículos, pertenecientes al campo de la tecnología de control de vehículos. El sistema incluye una unidad de control de vehículos (VCU), un módulo de análisis de información de gestión térmica, un módulo de adaptación de estrategias de gestión térmica y un módulo de detección de fallos de gestión térmica. A través de la VCU, esta invención controla todos los sistemas de gestión térmica para lograr diferentes modos de disipación de calor para el motor y el controlador en diferentes condiciones de funcionamiento, así como diferentes requisitos de refrigeración en distintas condiciones. Este sistema permite el diagnóstico, la localización y la gestión de fallos en tiempo real para todo el sistema de gestión térmica. En comparación con los sistemas no integrados anteriores, que no estaban completamente controlados por la VCU para el diagnóstico y la localización de fallos, esta invención mejora la eficiencia del diagnóstico y la gestión de fallos, reduce los costes generales del vehículo y mejora la competitividad en el mercado.
Las invenciones patentadas mencionadas fueron desarrolladas por YIWEI Auto para abordar problemas específicos de su sector y mejorar la calidad y la eficiencia de la producción y el procesamiento de automóviles mediante tecnologías patentadas. Han logrado convertir las ventajas de la investigación tecnológica en la base de su competitividad.
En el futuro, YIWEI Auto seguirá centrándose en las tecnologías clave de la industria, heredará el espíritu de investigación científica e innovación, fortalecerá sus capacidades de investigación y desarrollo independientes, mejorará continuamente la creación, gestión, aplicación y protección de los derechos de propiedad intelectual, y se esforzará por lograr una producción de patentes estable, de alta calidad y eficiente. YIWEI Auto seguirá impulsando la transformación de los logros de innovación científica y tecnológica y proporcionará un motor sostenible para el desarrollo de alta calidad de la empresa.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd es una empresa de alta tecnología centrada endesarrollo de chasis eléctricos, unidad de control del vehículo, motor eléctrico, controlador del motor, paquete de baterías y tecnología de información de red inteligente del EV.
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Hora de publicación: 04-dic-2023
