Con el rápido desarrollo del sector de vehículos eléctricos especializados, cada vez son más los que se hacen más visibles. Vehículos como camiones de saneamiento, hormigoneras y camiones logísticos eléctricos se están volviendo cada vez más comunes gracias a su diseño elegante y sus características de alta tecnología. Sin embargo, la grúa de rescate eléctrica, un producto innovador en el campo de los vehículos especializados, puede ser menos conocida. Analicemos este avanzado producto que revoluciona los métodos de rescate tradicionales mediante la electrificación y la tecnología de la información.
La estrella emergente en el sector del transporte público.
Desde la introducción de 50 autobuses eléctricos puros durante los Juegos Olímpicos de Pekín 2008, estos autobuses han expandido rápidamente su cobertura gracias a sus numerosas ventajas, como el funcionamiento silencioso, las cero emisiones y la facilidad de uso. Tras más de una década de rápido desarrollo, muchas ciudades han sustituido por completo los autobuses diésel tradicionales por eléctricos. A finales de 2017, Shenzhen ya contaba con 16.359 autobuses eléctricos puros, convirtiéndose en una de las ciudades con mayor número de autobuses eléctricos del mundo.
Con el rápido avance de la tecnología de la información y la inteligencia artificial en los autobuses eléctricos, los métodos de rescate tradicionales, tanto de hardware como de software, ya no satisfacen las necesidades de las operaciones de rescate de autobuses eléctricos, lo que reduce significativamente la seguridad. Para abordar la urgente necesidad de seguridad y capacidad técnica en el rescate de autobuses eléctricos, se ha desarrollado un vehículo de rescate de grúa totalmente eléctrico.
Presentamos la próxima generación de vehículos eléctricos de rescate y grúa.
Este producto, desarrollado en colaboración con el reconocido fabricante chino de vehículos de rescate Changzhou Changqi, es un vehículo de rescate integrado de remolque y elevación de nueva generación. Utiliza el chasis de carga eléctrica Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3 de Clase 2, con cero emisiones. Es apto para operaciones de rescate seguras en carreteras urbanas, suburbanas, autopistas, aeropuertos y puentes. Puede remolcar autobuses eléctricos y otros vehículos especializados dentro de sus parámetros técnicos.
El sistema de remolque y elevación del vehículo emplea un método de remolque dos en uno (elevación y soporte de neumáticos), diseñado para satisfacer las necesidades de entornos complejos y la elevación de autobuses. El brazo tiene un grosor total de tan solo 238 mm, con una distancia efectiva máxima de hasta 3460 mm, y se utiliza principalmente para el rescate de autobuses y vehículos con chasis bajo. El brazo tiene un ancho de 485 mm y está fabricado con placas de acero Q600 de alta resistencia, que son ligeras y robustas.
Mejoras en los métodos de rescate mediante información e inteligencia.
El chasis incorpora un controlador cinco en uno que integra funciones para el control del motor de la dirección asistida, el motor del compresor de aire, la conversión CC/CC, la distribución de alta tensión y las interfaces de alimentación para la precarga de alta tensión. Incluye tres interfaces de alta potencia (20+60+120 kW) para satisfacer las necesidades de carga temporal de los autobuses eléctricos. Además, una reserva CC/CA para la bomba de dirección garantiza la funcionalidad de la dirección durante el remolque cuando la asistencia a la dirección del vehículo original no está operativa.
Para mejorar la seguridad operativa, el vehículo está equipado con un sistema de monitoreo de visión trasera que permite observar el estado del vehículo averiado remolcado y prevenir accidentes. La plataforma de monitoreo de autobuses en red permite una respuesta rápida ante fallas, el análisis de las causas de los accidentes y la configuración de planes de rescate, logrando operaciones de rescate rápidas y seguras, a la vez que se minimizan los riesgos para la seguridad y la congestión del tráfico.
Esta descripción general del vehículo de rescate eléctrico puro destaca cómo, con el desarrollo de la información y la inteligencia de los vehículos eléctricos, las operaciones de rescate pueden depender cada vez más de vehículos de rescate eléctricos puros igualmente avanzados. Aprovechando las plataformas de macrodatos, los métodos de rescate serán más inteligentes, eficientes y rápidos.
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Fecha de publicación: 19 de agosto de 2024
