La recuperación energética de vehículos comerciales de nueva energía se refiere a la conversión deenergía cinéticaDurante la desaceleración, el vehículo transforma la energía en energía eléctrica, que se almacena en la batería en lugar de desperdiciarse por fricción. Esto, sin duda, aumenta la carga de la batería.
01 Implementación derecuperación de energía
Cuando se aplica una corriente alterna a una bobina en un campo magnético, la bobina girará en el campo magnético (inducción electromagnética). Una bobina que gira en un campo magnético tendrá unacorriente inversapasando a través de él y también generará unafuerza inversaPara evitar que la bobina gire (frenado electromagnético), como se describe en las leyes de Faraday y Lenz. Este es el principio más básico de un motor eléctrico. Los vehículos de nueva energía utilizan este principio durante la desaceleración para convertir la energía cinética del vehículo en energía eléctrica a través del motor para la recuperación.
Durante el frenado, el motor corta ellíneas de flujo magnéticopara generar corriente, que luego es rectificada por el MCU (controlador del motor) y la energía generada por el frenado se recupera y se almacena en la batería de energía.
02 Dos modos de recuperación de energía
Existen principalmente dos modos de recuperación de energía para los vehículos comerciales de nueva energía:recuperación de frenadoy recuperación por inercia.
Recuperación de energía de frenado: Cuando el conductor pisa el pedal del freno
Recuperación de energía en marcha por inercia: cuando se sueltan tanto el pedal del acelerador como el del freno, el vehículo avanza por inercia y se recupera energía mediante la marcha por inercia.
Ahora centrémonos en elrecuperación de energía de frenadomodo:
Modo de recuperación de energía de frenado
Actualmente, existen dos formas de lograr la recuperación de energía de frenado del motor:frenado regenerativoy frenado regenerativo cooperativo. La principal diferencia entre ambos radica en si el pedal de freno está desacoplado del actuador de frenado.
Factores que afectan la recuperación de energía
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Eficiencia de cada componente (eficiencia del reductor, diferencial y motor)
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Resistencia del vehículo: En las mismas condiciones, cuanto menor sea la resistencia del vehículo, más energía se recupera.
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Recuperación de bateríaCapacidad: La potencia de carga de la batería debe ser mayor que larecuperación motoraDe lo contrario, la potencia de recuperación del motor será limitada, lo que reducirá la eficiencia de recuperación de energía. Además, el SOC (estado de carga) de la batería también afecta la eficiencia de recuperación de energía. Algunos fabricantes de baterías prohíben la recuperación de energía cuando el SOC se establece entre el 95 % y el 98 %.
A través de una correspondencia razonable y únicaestrategias de recuperación de energíaEl equipo de investigación y desarrollo de la empresa ha logrado uneficiencia de recuperación de energíade más del 40%.
El flujo de energía durante todo elproceso de recuperación de energíase muestra en la figura a continuación, y elenergía mecánicase convierte en energía eléctrica y se almacena en la batería a través del motor:
Consejos para utilizar la recuperación de energía para ahorrar energía
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Utilice la recuperación de energía de marcha por inercia al máximo. Si la desaceleración lograda con la recuperación de energía de marcha por inercia no alcanza el requisito de desaceleración, utilice la recuperación de energía de frenado.
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Prevea las condiciones de la carretera con antelación y presione suavemente el pedal del freno para permitir que la recuperación de energía intervenga lo antes posible.
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Hora de publicación: 19 de junio de 2023
