Recuperación de energía para vehículos comerciales de nueva energía

La recuperación de energía de los vehículos comerciales de nueva energía se refiere a la conversión de laenergía cinéticaLa energía que genera el vehículo durante la desaceleración se transforma en energía eléctrica, la cual se almacena en la batería en lugar de disiparse por la fricción. Esto, sin duda, aumenta la carga de la batería.

01 Implementación derecuperación de energía

Cuando se aplica una corriente alterna a una bobina en un campo magnético, la bobina girará en el campo magnético (inducción electromagnética). Una bobina que gira en un campo magnético tendrá unacorriente inversapasando a través de él y también generará unfuerza inversaPara evitar que la bobina gire (frenado electromagnético), tal como se describe en las leyes de Faraday y Lenz, se utiliza este principio fundamental de un motor eléctrico. Los vehículos de nueva energía emplean este principio durante la desaceleración para convertir la energía cinética del vehículo en energía eléctrica mediante el motor, permitiendo así la recuperación de la energía.

Durante el frenado, el motor corta ellíneas de flujo magnéticopara generar corriente, que luego es rectificada por el MCU (controlador del motor) y la energía generada por el frenado se recupera y se almacena en la batería.

02 Dos modos de recuperación de energía

Existen principalmente dos modos de recuperación de energía para vehículos comerciales de nueva energía:recuperación de frenadoy la recuperación gradual.

Recuperación de energía de frenado: Cuando el conductor presiona el pedal del freno
Recuperación de energía por inercia: Cuando se sueltan tanto el pedal del acelerador como el del freno, el vehículo avanza por inercia y se recupera energía mediante este proceso.

Ahora centrémonos en elrecuperación de energía de frenadomodo:

Modo de recuperación de energía de frenado

Actualmente, existen dos maneras de lograr la recuperación de energía de frenado para el motor:frenado regenerativoy frenado regenerativo cooperativo. La principal diferencia entre ambos radica en si el pedal del freno está desacoplado del actuador de frenado.

Factores que afectan la recuperación de energía

1. Eficiencia de cada componente (eficiencia del reductor, diferencial y motor)

2. Resistencia del vehículo: En las mismas condiciones, cuanto menor sea la resistencia del vehículo, mayor será la energía recuperada.

3. Recuperación de la bateríacapacidad: La potencia de carga de la batería debe ser mayor que larecuperación motoraDe lo contrario, la potencia de recuperación del motor se verá limitada, reduciendo la eficiencia de recuperación de energía. Además, el estado de carga (SOC) de la batería también afecta la eficiencia de recuperación de energía. Algunos fabricantes de baterías de potencia prohíben la recuperación de energía cuando el SOC se encuentra entre el 95 % y el 98 %.

Mediante una correspondencia razonable y únicaestrategias de recuperación de energía, el equipo de investigación y desarrollo de la empresa ha logrado uneficiencia de recuperación de energíade más del 40%.

El flujo de energía durante todoproceso de recuperación de energíase muestra en la figura siguiente, y elenergía mecánicase convierte en energía eléctrica y se almacena en la batería a través del motor:

Consejos para utilizar la recuperación de energía para ahorrar energía.

1. Utilice la recuperación de energía por inercia tanto como sea posible. Cuando la desaceleración lograda mediante la recuperación de energía por inercia no cumpla con el requisito de desaceleración, utilice la recuperación de energía de frenado.

2. Anticípese a las condiciones de la carretera y presione suavemente el pedal del freno para permitir que la recuperación de energía intervenga lo antes posible.

    

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