01 Sistema de dirección asistida hidráulica eléctrica
Como se muestra en la Figura 1, el sistema de dirección asistida hidráulica eléctrica (EHPS) está compuesto por una dirección asistida hidráulica (HPS) y un motor eléctrico, que admite la interfaz del sistema HPS original. El sistema EHPS es adecuado para camiones ligeros, medianos y pesados, así como para autocares medianos y grandes. Con el rápido desarrollo de vehículos comerciales de nueva energía (como autobuses, logística y saneamiento), la fuente de energía de la bomba hidráulica del sistema de dirección asistida hidráulica tradicional ha cambiado del motor al motor, y el sistema de batería de alto voltaje en el El vehículo permite utilizar una bomba eléctrica de alta potencia. El sistema EHPS se refiere al sistema de dirección asistida hidráulica que utiliza una bomba eléctrica de alta potencia.
A medida que aumenta la preocupación nacional por la seguridad y la calidad de los vehículos de nueva energía, el 12 de mayo de 2020 se emitió la norma nacional obligatoria “Requisitos de seguridad para autobuses eléctricos GB38032-2020”. La Sección 4.5.2 agregó requisitos de control para el sistema asistido por energía durante conduciendo. Es decir, durante el proceso de conducción del vehículo, cuando todo el vehículo experimenta una situación anormal de interrupción de energía de alto voltaje de clase B, el sistema de dirección debe mantener el estado de asistencia eléctrica o al menos mantener el estado de asistencia eléctrica durante 30 segundos cuando la velocidad del vehículo es superior a 5 km/h. Por lo tanto, actualmente, los autobuses eléctricos utilizan principalmente un modo de control de suministro de energía de doble fuente para cumplir con los requisitos reglamentarios. Otros vehículos comerciales eléctricos siguen los "Requisitos de seguridad para vehículos eléctricos GB 18384-2020". La composición del sistema EHPS para vehículos comerciales se muestra en la Figura 2. Actualmente, todos los vehículos de YI con un peso de 4,5 toneladas o más utilizan el sistema HPS, y el chasis de desarrollo propio reserva espacio para EHPS.
02 Sistema de dirección asistida eléctrica
El sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) para vehículos comerciales livianos utiliza principalmente un mecanismo de dirección de bola circulante eléctrica (como se muestra en la Figura 3), que elimina componentes como una bomba hidráulica eléctrica, un tanque de aceite y una tubería de aceite en comparación con el EHPS. sistema. Tiene las ventajas de un sistema simple, peso reducido, respuesta rápida y control preciso. La dirección asistida se cambió de hidráulica a eléctrica y el controlador controla directamente el motor eléctrico para generar asistencia eléctrica. Cuando el conductor gira el volante, el sensor transmite el ángulo de dirección y las señales de par al controlador. Después de recibir el ángulo de dirección, las señales de par y otra información, el controlador calcula y emite señales de control para controlar el motor eléctrico para generar asistencia eléctrica. Cuando el volante no está girado, la unidad de control de la dirección asistida no envía señales y el motor asistido no funciona. La composición común del sistema eléctrico de dirección de bola circulante se muestra en la Figura 4. Actualmente, YI utiliza un esquema EPS para modelos de pequeño tonelaje de desarrollo propio.
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Hora de publicación: 23 de mayo de 2023
