Noticias - Tecnología de dirección por cable para chasis 2

01 Sistema de dirección asistida hidráulica eléctrica

Como se muestra en la Figura 1, el sistema de dirección asistida electrohidráulica (EHPS) se compone de una dirección asistida hidráulica (HPS) y un motor eléctrico, que complementa la interfaz original del sistema HPS. El sistema EHPS es adecuado para camiones ligeros, medianos y pesados, así como para autocares medianos y grandes. Con el rápido desarrollo de vehículos comerciales de nuevas energías (como autobuses, logística y saneamiento), la fuente de alimentación de la bomba hidráulica del sistema tradicional de dirección asistida hidráulica ha cambiado del motor de combustión al motor eléctrico, y el sistema de batería de alto voltaje del vehículo permite el uso de una bomba eléctrica de alta potencia. El sistema EHPS se refiere al sistema de dirección asistida hidráulica que utiliza una bomba eléctrica de alta potencia.

A medida que aumenta la preocupación nacional por la seguridad y la calidad de los vehículos de nueva energía, el 12 de mayo de 2020 se emitió la norma nacional obligatoria "GB38032-2020 Requisitos de seguridad para autobuses eléctricos". La Sección 4.5.2 agregó requisitos de control para el sistema de asistencia eléctrica durante la conducción. Es decir, durante el proceso de conducción del vehículo, cuando todo el vehículo experimenta una situación anormal de interrupción de energía de alto voltaje de clase B, el sistema de dirección debe mantener el estado de asistencia eléctrica o al menos mantener el estado de asistencia eléctrica durante 30 segundos cuando la velocidad del vehículo es superior a 5 km/h. Por lo tanto, actualmente, los autobuses eléctricos utilizan principalmente un modo de control de suministro de energía de doble fuente para cumplir con los requisitos reglamentarios. Otros vehículos comerciales eléctricos siguen los "GB 18384-2020 Requisitos de seguridad de vehículos eléctricos". La composición del sistema EHPS para vehículos comerciales se muestra en la Figura 2. Actualmente, todos los vehículos con un peso de 4,5 toneladas o más de YI utilizan el sistema HPS, y el chasis de desarrollo propio reserva espacio para EHPS.

02 Sistema de dirección asistida eléctrica

El sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) para vehículos comerciales ligeros utiliza principalmente un mecanismo de dirección de bolas circulantes eléctricas (como se muestra en la Figura 3), que elimina componentes como la bomba hidráulica eléctrica, el depósito de aceite y la tubería de aceite, en comparación con el sistema EHPS. Ofrece las ventajas de un sistema simple, peso reducido, respuesta rápida y control preciso. La dirección asistida se ha cambiado de hidráulica a eléctrica, y el controlador controla directamente el motor eléctrico para generar la asistencia eléctrica. Cuando el conductor gira el volante, el sensor transmite las señales de ángulo de dirección y par al controlador. Tras recibir el ángulo de dirección, las señales de par y otra información, el controlador calcula y emite señales de control para controlar el motor eléctrico y generar la asistencia eléctrica. Cuando el volante no está girado, la unidad de control de la dirección asistida no envía señales y el motor eléctrico no funciona. La composición común del sistema de dirección de bolas circulantes eléctricas se muestra en la Figura 4. Actualmente, YI utiliza un esquema EPS para modelos de pequeño tonelaje de desarrollo propio.