Noticias - Tecnología de dirección por cable para chasis-2

01 Sistema de dirección asistida electrohidráulica

Como se muestra en la Figura 1, el sistema de dirección asistida electrohidráulica (EHPS) se compone de una dirección asistida hidráulica (HPS) y un motor eléctrico, que admite la interfaz del sistema HPS original. El sistema EHPS es adecuado para camiones ligeros, medianos y pesados, así como para autobuses medianos y grandes. Con el rápido desarrollo de los vehículos comerciales de nueva energía (como autobuses, vehículos de logística y saneamiento), la fuente de alimentación de la bomba hidráulica del sistema de dirección asistida hidráulica tradicional ha cambiado del motor al motor eléctrico, y el sistema de baterías de alto voltaje del vehículo permite el uso de una bomba eléctrica de alta potencia. El sistema EHPS se refiere al sistema de dirección asistida hidráulica que utiliza una bomba eléctrica de alta potencia.

Ante la creciente preocupación nacional por la seguridad y la calidad de los vehículos de nueva energía, el 12 de mayo de 2020 se publicó la norma nacional obligatoria «GB38032-2020 Requisitos de seguridad para autobuses eléctricos». La sección 4.5.2 añadió requisitos de control para el sistema de asistencia eléctrica durante la conducción. Es decir, durante la conducción del vehículo, cuando todo el vehículo experimenta una situación anómala de interrupción de la alimentación de alta tensión de clase B, el sistema de dirección debe mantener el estado de asistencia eléctrica o, al menos, mantenerlo durante 30 segundos cuando la velocidad del vehículo sea superior a 5 km/h. Por lo tanto, actualmente, los autobuses eléctricos utilizan mayoritariamente un modo de control de alimentación de doble fuente para cumplir con los requisitos reglamentarios. Otros vehículos comerciales eléctricos siguen la norma «GB 18384-2020 Requisitos de seguridad para vehículos eléctricos». La composición del sistema EHPS para vehículos comerciales se muestra en la Figura 2. Actualmente, todos los vehículos con un peso de 4,5 toneladas o más de YI utilizan el sistema HPS, y el chasis de desarrollo propio reserva espacio para el EHPS.

02 Sistema de dirección asistida eléctrica

El sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) para vehículos comerciales ligeros utiliza principalmente un mecanismo de dirección de bolas circulantes eléctricas (como se muestra en la Figura 3), que elimina componentes como la bomba hidráulica eléctrica, el depósito de aceite y la tubería de aceite en comparación con el sistema EHPS. Presenta las ventajas de un sistema sencillo, menor peso, respuesta rápida y control preciso. La dirección asistida ha pasado de ser hidráulica a eléctrica, y el controlador controla directamente el motor eléctrico para generar asistencia. Cuando el conductor gira el volante, el sensor transmite las señales de ángulo de dirección y par al controlador. Tras recibir estas señales y otra información, el controlador calcula y emite señales de control para regular el motor eléctrico y generar asistencia. Cuando el volante no gira, la unidad de control de la dirección asistida no envía señales y el motor de asistencia no funciona. La composición común del sistema de dirección de bolas circulantes eléctricas se muestra en la Figura 4. Actualmente, YI utiliza un sistema EPS para sus modelos de baja tonelaje de desarrollo propio.