Diseño ligero

·Para aplicaciones en vehículos de saneamiento, el chasis está diseñado con optimización de peso, utilizando acero 510L para las vigas principales y acero 190 para camiones ligeros. Mediante un análisis CAE multicondicional de rigidez, resistencia, torsión, frenado y durabilidad, el chasis se diseña con precisión, logrando una reducción del 5 % en el peso del chasis y una disminución del peso total del vehículo de 15 a 25 kg.
·El eje trasero adopta una carcasa integrada estampada y soldada, lo que reduce el peso a la vez que garantiza la capacidad de carga.
·Según los datos de los vehículos de saneamiento, la batería tiene un tamaño preciso de 128,86 kWh para satisfacer las necesidades, reducir el peso del chasis y recortar costes.
·El diseño integrado aplicado en todo el vehículo reduce los componentes estructurales y disminuye eficazmente el peso.
·El chasis pesa tan solo 3,6 toneladas, lo que supone una reducción de peso de aproximadamente el 5 % en comparación con los estándares de la industria.

VCU de desarrollo propio

·Recuperación de energía ajustable, fomento del ahorro energético
·Control de crucero personalizable para una conducción sin esfuerzo.
·El vehículo se puede actualizar en línea a través de la plataforma de big data.
·Equipado con función de control de toma de fuerza (TDF), que permite el ajuste de velocidad en tiempo real de la TDF; ofrece modos de TDF móvil y TDF estacionaria para satisfacer todas las necesidades operativas.

Diseño integrado

·Diseño de chasis a nivel de vehículo, personalizado para vehículos de recogida de residuos por compresión y basura doméstica, con espacio reservado para el tanque de aguas residuales, el tanque de agua limpia, la caja de herramientas y el elevador de contenedores, logrando así la especialización del chasis y la integración total del vehículo.
·La pantalla de control de la parte superior del cuerpo está integrada con la pantalla central MP5, combinando funciones de entretenimiento, visión envolvente de 360° y control de la parte superior del cuerpo en una única interfaz.
·Este enfoque de desarrollo prospectivo mejora la comodidad de la modernización al evitar interruptores adicionales o pantallas de control separadas en la parte superior del vehículo, al tiempo que mejora la integración interior, la facilidad de operación y reduce los costos.