Chasis interno eficiente y control inteligente
El chasis desarrollado por Yiwei se integra perfectamente con la carrocería, reservando espacio para accesorios y manteniendo la integridad estructural y la resistencia a la corrosión.
La gestión térmica integrada y un sistema eléctrico de alta eficiencia garantizan un consumo óptimo de energía y ahorro energético.
La monitorización de datos de vehículos y accesorios en tiempo real mejora la gestión operativa.
Seguro, confiable y fácil de operar
Baterías y motores con protección IP68, dotados de protecciones contra sobretemperatura, sobrecarga y cortocircuito.
El sistema de visión envolvente de 360° y la función de retención en pendientes mejoran la seguridad al conducir.
Las características de la cabina incluyen freno de estacionamiento electrónico, retención automática, selector de marchas giratorio, modo de avance lento a baja velocidad y elevación hidráulica de la cabina para una fácil operación.
Carga rápida y experiencia cómoda
Puertos duales de carga rápida: SOC 30% → 80% en solo 60 minutos, lo que admite operaciones de larga duración.
La pantalla de control de carrocería integrada muestra datos de funcionamiento y estados de falla en tiempo real.
Cómoda cabina con asientos con colchón de aire, suspensión flotante, aire acondicionado automático, piso plano, volante multifunción y amplio espacio de almacenamiento.
| Elementos | Parámetro | Observación | |
| Aprobado Parámetros | Vehículo | CL5251ZXXBEV | |
| Chasis | CL1250JBEV | ||
| Peso Parámetros | Peso bruto máximo del vehículo (kg) | 25000 | |
| Peso en vacío (kg) | 11800 | ||
| Carga útil (kg) | 13070 | ||
| Dimensión Parámetros | Dimensiones generales (mm) | 8570×2550×3020 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 4500+1350 | ||
| Voladizo delantero/trasero (mm) | 1490/1230 | ||
| Ángulo de aproximación / Ángulo de salida (°) | 20/20 | ||
| Batería de energía | Tipo | Fosfato de hierro y litio | |
| Marca | CALB | ||
| Capacidad de la batería (kWh) | 244.39 | ||
| Voltaje nominal (V) | 531.3 | ||
| Capacidad nominal (Ah) | 460 | ||
| Densidad de energía del sistema de batería (w·hkg) | 156.60,158.37 | ||
| Motor del chasis | Tipo | Motor síncrono de imán permanente | |
| Fabricante | CRRC | ||
| Potencia nominal/pico (kW) | 250/360 | ||
| Par nominal/pico (N·m) | 480/1100 | ||
| Velocidad nominal/máxima (rpm) | 4974/12000 | ||
| Adicional Parámetros | Velocidad máxima del vehículo (km/h) | 89 | / |
| Autonomía de conducción (km) | 265 | Velocidad constanteMétodo | |
| Diámetro mínimo de giro (m) | 19 | ||
| Distancia mínima al suelo (m) | 260 | ||
| Superestructura Parámetros | Capacidad de elevación (T) | 20 | |
| Ángulo de descarga (°) | 52 | ||
| Distancia horizontal desde el centro del gancho al pivote de vuelco trasero (mm) | 5360 | ||
| Distancia de deslizamiento horizontal del brazo del gancho (mm) | 1100 | ||
| Altura del centro del gancho (mm) | 1570 | ||
| Ancho exterior de la vía del contenedor (mm) | 1070 | ||
| Tiempo de carga del contenedor (s) | ≤52 | ||
| Tiempo (s) de descarga del contenedor | ≤65 | ||
| Tiempo (s) de elevación y descarga | ≤57 | ||
Camión de riego
Camión de supresión de polvo
Camión de basura comprimida
Camión de residuos de cocina