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Chasis 9T de combustible eléctrico puro e hidrógeno
Chasis trasero 9T
(1) La batería del chasis de 9 toneladas está dispuesta en la parte trasera, el amplio espacio de reacondicionamiento es adecuado para las necesidades de reacondicionamiento de los vehículos de saneamiento operativos.
(2) La cabina está equipada con puertas y ventanas eléctricas estándar, cierre centralizado, asientos de aviación envueltos, espuma de alta densidad y más de 10 espacios de almacenamiento, como portavasos, ranuras para tarjetas y cajas de almacenamiento, lo que brinda una experiencia de conducción cómoda.
(3) Diseño liviano: el peso en vacío del chasis de segunda clase es de 3700 kg, la masa total máxima es de 8995 kg y la capacidad de carga es mayor que la de otros productos similares.
(4) Equipado con una batería de gran capacidad de 144,86 kWh para satisfacer la demanda de una batería de larga duración.
(5) Equipado con una interfaz de toma de energía del sistema de trabajo de alta potencia de 30 kW para satisfacer las necesidades de electrificación de varios vehículos de propósito especial.
Chasis de combustible de hidrógeno 9T
(1) La batería del chasis de combustible de hidrógeno de 9 toneladas está dispuesta en la parte trasera y la distancia entre ejes es de 4100 mm, lo que es adecuado para la modificación de varios vehículos sanitarios.
(2) La cabina está equipada con puertas y ventanas eléctricas estándar, cierre centralizado, asientos de aviación envueltos, espuma de alta densidad y más de 10 espacios de almacenamiento, como portavasos, ranuras para tarjetas y cajas de almacenamiento, lo que brinda una experiencia de conducción cómoda.
(3) Diseño liviano: el peso en vacío del chasis de segunda clase es de 4650 kg, la masa total máxima es de 8995 kg y la capacidad de carga es mayor que la de productos similares.
(4) Equipado con batería de potencia de 47,7 kWh de capacidad + pilas de hidrógeno de diferentes marcas y potencias para satisfacer el funcionamiento y la conducción a largo plazo del vehículo.
(5) Equipado con una interfaz de toma de energía del sistema de trabajo de alta potencia de 30 kW para satisfacer las necesidades de electrificación de varios vehículos de propósito especial.
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