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Chasis eléctrico puro 12,5T
Chasis de montaje lateral 12T (1) La batería del chasis de 12 toneladas está montada lateralmente con un chasis más corto pero con mayor espacio para modificaciones (2) La cabina está equipada con puertas y ventanas eléctricas estándar, cierre centralizado, asientos de aviación envueltos, alta densidad espuma y más de 10 espacios de almacenamiento, como portavasos, ranuras para tarjetas y cajas de almacenamiento, brindando una experiencia de conducción cómoda (3) El diseño liviano: el peso en vacío del chasis de segunda clase es de 5200 kg y el peso total máximo. .. -
Chasis de combustible de hidrógeno y electricidad pura 18T
Chasis de montaje lateral 18T (1) El diseño de la batería adopta un diseño de montaje lateral con un chasis más corto pero con mayor espacio para modificaciones (2) La cabina está equipada con puertas y ventanas eléctricas estándar, cierre centralizado, MP5, asientos con airbag envueltos y amortiguadores. espuma de alta densidad y más de 10 espacios de almacenamiento, como portavasos, ranuras para tarjetas y cajas de almacenamiento, brindando una experiencia de conducción cómoda (3)El diseño liviano: el peso en vacío del chasis de segunda clase es de 6800 kg y el máximo t... -
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Chasis eléctrico puro 4.5T
- Equipado con un sistema de motor + caja de cambios de alta velocidad y alta potencia, que garantiza el rendimiento energético del vehículo y ahorra espacio de diseño, y proporciona capacidad de carga y soporte de espacio de diseño para modificaciones especiales de la carrocería. Distancia entre ejes dorada de 2800 mm, que cumple con los requisitos de diseño de varios camiones pequeños para saneamiento (camiones de basura autocargables, vehículos de mantenimiento de carreteras, camiones de basura desmontables, camiones aspiradores de aguas residuales, etc.)
- El diseño liviano: el peso en vacío del chasis de segunda clase es de 1830 kg y la masa total máxima es de 4495 kg, lo que cumple con los requisitos de 4,5 metros cúbicos para el reacondicionamiento del transporte de basura tipo barco, valor de electrocardiograma < 0,29;
- Equipado con una batería de gran capacidad de 61,8 kWh para satisfacer los requisitos de funcionamiento a largo plazo de varios vehículos de operaciones especiales. Equipado con una interfaz de toma de energía del sistema de trabajo de alta potencia de 15 Kw para satisfacer las necesidades de electrificación de varios vehículos de uso especial.
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Chasis eléctrico puro 3.5T
• El espacio de modificación es grande y el chasis está equipado con un eje motriz eléctrico integrado, lo que reduce el peso en vacío del chasis, ahorra espacio de diseño y proporciona capacidad de carga y soporte de espacio de diseño para la modificación de la carrocería.
• Integración del sistema de alto voltaje: si bien se satisface el requisito de peso ligero, el diseño EMC (compatibilidad electromagnética) se tiene en cuenta en el origen del diseño. El diseño integrado también reduce los puntos de conexión del mazo de cables de alto voltaje del vehículo y la confiabilidad de la protección de alto voltaje del vehículo es mayor.
• Tiempo de carga corto: admite carga rápida de CC de alta potencia, que puede alcanzar una recarga de SOC20 % al 90 % en 40 minutos
• El producto ha pasado la certificación de exportación de la UE.
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Chasis eléctrico puro 2.7T
• Equipado con un eje motriz eléctrico integrado, que reduce el peso en vacío del chasis y ahorra espacio de diseño que se puede reacondicionar para un soporte especial de la carrocería.
• Eje trasero de gran relación de velocidad con motor de alta velocidad para garantizar un excelente rendimiento dinámico del vehículo
• El diseño liviano hace que el peso en vacío del chasis de segunda clase sea de 1210/1255 kg y el peso total máximo sea de 2695 kg, satisfaciendo las necesidades de modificación del vehículo de recolección de basura sanitaria.
• Equipado con una batería de gran capacidad de 46,4 kWh para cumplir con los requisitos de kilometraje de varios vehículos sanitarios
• Seguridad inteligente: radar de marcha atrás, alarma de baja velocidad, ABS+EBD, disco delantero y tambor trasero, dirección asistida electrónica EPS, radar de aparcamiento trasero
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Chasis de pila de combustible de hidrógeno y electricidad pura de gama completa
3.5T • Gran espacio de modificación: el chasis está equipado con un eje motriz eléctrico integrado, lo que reduce el peso en vacío del chasis y ahorra espacio de diseño. • Integración del sistema de alto voltaje: si bien satisface los requisitos de peso ligero, reduce los puntos de conexión del mazo de cables de alto voltaje de todo el vehículo y la confiabilidad de la protección de alto voltaje de todo el vehículo es mayor. • Tiempo de carga corto: admite carga rápida de CC de alta potencia, 40 minutos c...
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